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屏蔽門防踏空問題

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屏蔽門防踏空問題

發布日期:2016-04-06 11:04 來源:http://www.3cdtm.com 點擊:

    随着城市軌道交通的發展,站台屏蔽門系統的運用也日趨廣泛,它将列車與站台候車區隔離,不僅可以防止乘客跌落或跳下軌道而發生危險,讓乘客安全、舒适地乘坐地鐵;而且在地鐵運營中屏蔽門系統作為一種高科技産品而具有節能、環保的功能,減少了站台區與軌行區之間冷熱氣流的交換,降低了環控系統的運營能耗,從而節約了運營成本。 

  一 、設計重點 

  1、通過對産品材質的分析研究,保證防踏空膠條牢固、耐久; 

  2、通過方案對比分析,确定保證列車運行安全、安裝更換方便以及電氣絕緣等要求的防踏空膠條安裝方案; 

  3、通過有限元計算分析,确保防踏空膠條的結構能滿足垂向的強度與剛度要求; 

  4、針對防踏空膠條的特點,提出滿足簡便、高效的要求安裝施工方案。 

  二、防踏空膠條安裝位置要求 

  防踏空膠條的安裝位置,應保證不對列車造成損害,不影響列車車門開啟,具體要求如下: 

  1、防踏空膠條安裝後,橡膠條允許侵入車輛動态包絡線,但不得侵入車輛輪廓線;剛性支撐材料和安裝螺栓等剛性部件不允許侵入車輛動态包絡線,以确保行車安全,在任何情況下不得對車輛造成損傷。 

  2、直線站台加裝防踏空膠條後,靜态情況下,膠條與車體的間隙一般為50mm,即以線路中心線為基準,防踏空膠條的安裝限界地下站約為1450mm,高架站約為1455mm,安裝誤差為0~+5mm。 

  3、防踏空膠條安裝完成後,不得影響列車開門。尤其當列車采用塞拉門時,防踏空膠條上表面應低于屏蔽門門門檻頂面20~30mm。 

  4、耐久度要求: 

  (1)防踏空膠條具有良好的耐高、低溫性能,工作環境的溫度範圍為:-45℃~80℃。 

  (2)防踏空膠條具有較強紫外線輻射耐老化性能。 

  (3)防踏空膠條具有耐酸雨、鹽霧、臭氧和清潔劑等化學物質的侵蝕。 

  (4)防踏空膠條在壽命期内正常使用。 

  5、防踏空膠條受力 

  防踏空膠條在垂直方向應具有高強度和高剛度特性,其安裝完成後需保證能同時承受4個成人的重量。 


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