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站台采用屏蔽門,隧道裡有逃生通道

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站台采用屏蔽門,隧道裡有逃生通道

發布日期:2016-02-02 10:18 來源:http://www.3cdtm.com 點擊:

    南京首條“綠色地鐵”,首次采用屏蔽門系統,車站穿插使用紅、黃、藍、綠、橙五種顔色……猜猜看,這是哪條即将通車的地鐵線?答案是:10号線。一起來看看它的特色吧。

    地鐵10号線是南京首條過江線,經過奧體中心、江心洲、浦口新區等區域,這些區域為南京今後發展的現代化區域,所以這條線裝修定位為功能化、國際化、時尚化,設計主題為“炫彩金陵”。

    10号線的裝飾色由紅、黃、藍、綠、橙5種顔色組成,這些顔色在10個車站中穿插使用。其中,安德門、江心洲、龍華路站為藍色;夢都大街、文德路站為黃色;綠博園、南京工業大學、雨山路站為綠色;臨江站為橙色,浦口萬彙城站為紅色。色彩主要應用在車站天花闆、柱子、實體欄闆及站名牆等地方。

    軌道交通站台屏蔽門系統(即 Platform Screen Doors,簡稱 PSD 系統,也稱站台門或月台幕門) 是上世紀 80 年代出現的在城市軌道交通中應用的一種安全節能裝置。它是一項集建築、機械、材料、電子屏蔽櫃和信息等學科于一體的高科技産品,設置于地鐵站台邊緣, 将列車與地鐵站台候車區域隔離開來,在列車到達和出發時可自動開啟和關閉,為乘客營造了一個安全、舒适的候車環境。 站台屏蔽門系統作為保障乘客在站台候車時的屏障現今在國内外已有了廣泛的應用,運行效果良好。

    地鐵屏蔽門是一項集多種科學為一體的現代化高科技産品,屏蔽櫃它是在科學技術迅猛發展的背景下産生的,其主要包括建築、機械、材料、電子元件、通訊信息等科學。地鐵屏蔽門的廣泛應用,在保護乘客安全、節能降耗、等方面有了很大的改善,同時,為乘客提供了安全舒适的候車環境。近幾年來,随着我國城市軌道交通的快速發展,屏蔽門已經成為城市地鐵建設中的不可缺少的重要設備之一。地鐵屏蔽門主要安裝于地鐵站台的邊緣,将軌道與候車區隔離開來,并有和地鐵列車門相對應的開啟或者是關閉的滑動門,現階段我國地鐵系統中應用的屏蔽門主要有全封閉式屏蔽門、全高屏蔽門和半高屏蔽門。


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